EMD SD45

El EMD SD45 es una locomotora diesel de seis ejes construida por General Motors División Electromotora entre diciembre de 1965 y diciembre de 1971. El poder fue proporcionado por un EMD 645E3 motor de veinte cilindros que generó 3,600 CV. Esta locomotora compartió el mismo marco común con el EMD SD38, EMD SD39, EMD SD40 y EMD SDP40.

Un total de 1,260 unidades se construyó para ferrocarriles americanos. Después de esto, el SD45-2 se soltó como su reemplazo mejorado. Los modelos adicionales, como el SD45T-2, presentando el diseño del Motor del Túnel, se soltaron.

SD45s tenía varios problemas iniciales. La fiabilidad tan alto como no se esperó, debido a la propensión de la máquina motriz de veinte cilindros de romper su propio cigüeñal. Aunque creara un suplementario de los 16-645 en el SD40, algunos ferrocarriles sintieron que sólo no valía la pena, hasta después de que EMD replanteó el bloque para reducir el doblamiento del cigüeñal.

Los compradores incluyeron el Océano Pacífico del sur, Santa Fe, el Gran Ferrocarril del Norte y el Ferrocarril Pacífico del Norte. (Al contrario de que muchos creen, el SD45 no era un "gas guzzler." Produjo más poder por unidad de combustible que su equivalente, el SD40.) Muchos SD45s todavía se pueden encontrar, unos reconstruidos con el de dieciséis cilindros 645s, funcionando para compañías del arriendo. SD45s y SD45-2s poseído por el Enlace ferroviario de Montana han mantenido sus 20 máquinas motrices del cilindro. Wisconsin Central acostumbrado para la lista una flota grande de SD45s, pero su venta a CN ha retirado recientemente la flota entera, con la masa scrappings. El Enlace ferroviario de Montana también comienza ahora a vender algunos motores por la pizca.

Locomotoras conservadas

http://www.thedieselshop.us/PRSVDemdOthers.HTML

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