Benjamin Lett

Benjamin Lett (el 14 de noviembre 1813–9 diciembre de 1858) era un "canadiense Anglo-irlandés" filibusterer quien era un discípulo de Guillermo Lyon Mackenzie.

Aunque no participara en la Rebelión de Canadá Superior, el Letón se acusó en 1838 con el asesinato del capitán Edgeworth Ussher que había pilotado los barcos de Allan Napier MacNab durante lo que vendría para conocerse como el asunto de Caroline. Durante la noche del 16 de noviembre de 1838, Ussher se despertó de su cama para contestar un golpe a la puerta, sólo ser matado por un tiro disparado a través de una ventana.

Huyendo a los Estados Unidos, en el enero de 1839, el Letón sin éxito intentó quemar barcos británicos anclados en Kingston. Ese julio, afiliado por Samuel Peters Hart y Henry J. Moon, los tres emprendieron una incursión en Cobourg para robar y matar a Robert Henry y secuestrar a Sheppard McCormick, un veterano del ataque contra Caroline. Sin embargo, la palabra se filtró y el complot se frustró con el Letón que sólo logra escaparse al lado americano de Lago Ontario. Como consecuencia de “Cobourg la conspiración” el teniente gobernador señor George Arthur fijó una recompensa de 500£ para su captura. En el marzo de 1841 Letón intentado para quemar el SS Minos pero fallado.

El 17 de abril de 1840 vino el Letón del acto mejor se conoce por; el bombardeo del monumento al señor Isaac Brock general británico cerca de Queenston, Ontario. La explosión causó el daño serio e irreparable al monumento aunque no pudiera rebajarlo. Aunque se supusiera que el Letón ha orquestado el complot, unas Sesiones jurídicas subsecuentes (audiencia del tribunal) no pudieron confirmar esto.

En o sobre el 5 de junio de 1840 en Oswego, Nueva York, Lett intentó quemar el buque de vapor británico Gran Bretaña mientras dejaba el puerto. Poco antes de la salida, un hombre que se identifica ya que "Bill Johnson" alojó el barco, colocando un paquete que contiene tres tarros llenos de la pólvora relacionados con un partido lento encendido en la puerta a la cabina de las señoras. Unos minutos después de marcharse el embarcadero de Oswego, el paquete explotó. Sin embargo el daño se limitó con unas ventanas rotas en la cabina de las señoras y la claraboya encima. Volviendo para atracar, "Bill Johnson" y su cómplice, detuvieron dentro de poco a Benjamin Lett. Transportándose en el Ferrocarril Castaño rojizo y Syracuse para servir una condena de prisión de siete años por el delito, Lett puesto grilletes se escapó del coche del ferrocarril en el cual estaba y saltó a la libertad cuando el tren era dentro de unas millas de su destino de Nueva York, Castaño rojizo. Esto trajo una generosidad de 350$ adicional para su captura; 250$ por el gobernador en jefe Guillermo H. Seward y 100$ por el Sheriff.

El letón también se sospechó de haber sido responsable del bombardeo de Cerradura #37 (Allanburg) del primer Canal Welland el 9 de septiembre del próximo año. Sin embargo, su suerte en la evasión de autoridades a ambos lados de la frontera vino a un final y que mismo mes, se capturó en Búfalo, Nueva York y se colocó en el aislamiento en la prisión Castaño rojizo. Allí fue maltratado, llevando a su perdón en 1845 por el Gobernador en jefe de Nueva York, Silas Wright.

En 1858 el Letón fue contratado por un fabricante del whisky en Earlville, Illinois para destruir la escuela de la ciudad en represalia por la muchedumbre de ciudadanos que habían destruido su reserva afirmando que envenenaba a los ciudadanos. El 13 de septiembre de 1858, la escuela explotó y durante el Letón del fuego que resulta y tres otros se detuvieron, con el Letón pegado un tiro durante su detención.

Mientras en camino a Lago Michigan para una expedición comercial, el Letón murió misteriosamente del envenenamiento de estricnina en Milwaukee. Su hermano Thomas afirmaría más tarde que los agentes Conservadores eran detrás de su muerte. Se sepultó en el cementerio Lett, Northville, Illinois.

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